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京津冀出台条例治理柴油车,氢氧减排技术成为大车司机新希望

2020年02月14日 14:37来源:未知手机版

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2020年1月,为积极响应打赢蓝天保卫战的决策,开展大气污染防治活动,京津冀三地协同出台条例,加强对机动车和非道路移动机械排放污染的防治。重型柴油车超标排放将成为监管的重中之重,工程机械、农业机械等非道路移动机械也将纳入监管范畴。京津冀地区的柴油车治理一方面对改善环境有着重要作用,另一方面却也给大车司机增加了不少压力,氢氧减排技术等新型污染处理技术的出现或许能改变这一局面。

据了解,北京市有关部门通过了《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》(以下简称《条例》)。同期,天津市与河北省也制定了机动车和非道路移动机械排放污染防治条例。三地出台的条例都将重型柴油车列为监管重中之重。在细颗粒物(PM2.5)本地排放中,机动车和非道路移动机械等“移动源”排放占比达45%,已成为北京市PM2.5的首要来源。其中,尤以重型柴油车排放量居高不下。目前,北京市重型柴油客货车保有量24万辆,其氮氧化物和颗粒物排放量分别占机动车总排放量的70%和90%以上,是机动车污染排放监管的重中之重。在重型柴油车污染方面,京津冀三地大同小异。

重型柴油车的排放污染在蓝天保卫战打响时便已成为监管的重点,不止京津冀,全国各省市分别出台相关文件治理柴油车污染。如山东省济南市以及湖北省等地除了积极响应国家号召对国三车等老旧柴油车进行淘汰以外还提出允许具备深度治理条件的柴油车通过安装污染控制装置进行降低排放改造。氢氧减排技术等新型尾气处理技术便成为了广大车主的新希望。

氢氧减排技术是新型尾气处理技术,该技术是利用车载电能将水电解出氢气和氧气,注入到发动机,利用氢气燃烧速率快的特点,提升发动机混合气燃烧速率,达到充分燃烧,从而减少黑烟颗粒物,同时还能降低油耗,达到节能减排的目的。

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