位置:中国节能网 > 煤炭化工 > 正文 >

大众澳大利亚表示渴望将柴油高尔夫带回来

2020年02月14日 14:37来源:未知手机版

美国国鸟,低端人口微信,死亡空间1汉化

大众汽车表示,更新的2019年高尔夫系列到货时将不再有柴油乘用车,但这并不意味着柴油对德国的这家德国汽车制造商来说已经死了。

该品牌最近在生产和供应方面遇到了障碍,因为它没有足够的设备来顺利过渡到新的《全球协调一致的轻型车辆测试程序》(WLTP)排放标准,这对其他制造商造成了影响,要求其进行强制性转换。

与以前的要求不同,新系统面向实际排放测试。

大众汽车首席执行官赫伯特 迪斯(Herbert Diess)今年6月已经表示,这些问题将导致其在德国沃尔夫斯堡的工厂出现供应瓶颈。

他在一份声明中说: 仅在大众汽车品牌内,我们就需要测试200多个型号,并在很短的时间内就获得型号认可。 为应对这一挑战,我们的测试设备已经并且将几乎全天候运行。

迪斯还确认制造商只能提供经认证的车辆: 我们将仅在工作假期后生产符合新标准的车辆。

供应的限制影响了大众汽车澳大利亚公司,后者不再可以使用柴油高尔夫车型和一些重要的汽油车型,例如价格敏感的前轮驱动Tiguan 110TSI。直到明年之前,它都没有在行动中使用,它在新入门车型132TSI 4Motion上留下了超过10,000美元的缺口,价格为42,390美元,加上公路成本。

大众汽车澳大利亚公司公关总经理保罗 波廷格在新推出的七座Tiguan Allspace车型发布会上对Drive表示,尽管销量强劲,但省略了入门车型的五座Tiguan将会受到伤害。

他说: 没有入门级汽车并不是很好, 但我们对人们继续购买Highline级汽车感到鼓舞。

您不希望价格溢价太大,而且我们不认为自己可以与某些人的汽车竞争。但是与往常一样,客户会带头告诉我们他们想要什么-以2019年高尔夫GTI为例。

幸运的是,由于有WLTP法规,对于热舱口购买者而言,当前的169kW / 350Nm GTI将不可用,而大众将带来功率更大的180kW / 370Nm车,尽管仅配备了DSG自动变速器。

Pottinger说: WLTP的生产限制意味着没有169kW GTI,没有限制110TSI Golf的生产,也没有110TSI Tiguan NWB(普通轴距,五座),直到明年。

但是,限制可用范围的测试标准的转变似乎只是暂时的,当地机构暗示柴油将在两年内到期的Mark 8 Golf中卷土重来。

我们会说这是理想的,尤其是在Alltrack配置中, Pottinger说。

就柴油而言,从MY19转换以来,我们没有TDI高尔夫。在生命周期的剩余时间内,这种情况很可能会盛行。Mark 8 Golf将于2020年推出。幸运的是,帕萨特(Passat)柴油机明年将恢复生产。尽管没有TDI Tiguan NWB,但在Allspace范围内有两个TDI,因为该车辆是从墨西哥而不是德国采购的。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

本文地址:http://www.jienengcc.cn/meitanhuagong/190698.html 转载请注明出处!

今日热点资讯