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比亚迪11月:燃油车与新能源车销量比扩大至2.68倍

2019年12月08日 16:33来源:未知手机版

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昨日晚间,比亚迪发布了2019年11月汽车销量快报,11月公司整体销量4.13万辆,其中新能源汽车销量1.12万辆,同比减少62.7%;传统燃油车销量3.01万辆,同比增加43.8%。今年1-11月,公司累计销量41.82万辆,同比减少7.28%,其中新能源汽车累计销量21.64万辆,同比增加7.58%;传统燃油车累计销量24.99万辆,同比减少19.24%。

比亚迪2019年1-11月汽车销量数据(数据来自公司公告)

具体车型方面,得益于高性价比燃油车宋pro的热销,11月,比亚迪宋系列车型的销量约为2.3万辆,其他三款王朝系列唐、秦、元在11月的销量分别为0.31万辆、0.89万辆和0.24万辆,另外,e系列车型在11月的销量为0.24万辆。

数据显示,自2019年新能源汽车补贴新政过渡期于6月结束之后,比亚迪新能源汽车的销量数据呈现出逐月递减的走势,而燃油车的销量数据却是逐月递增,从今年8月开始,燃油车的月度销量已经连续四个月超过新能源汽车的月度销量。

业内分析人士表示,新能源汽车的持续走低,一方面是由于新能源汽车补贴新政在下半年正式实施,上半年车企抢装情况比较突出,从一定程度上透支了下半年的市场需求,补贴的退坡对电动车市场的热度有所降温;另一方面,对比传统燃油车,新能源汽车尚存在一些诸如续航、安全性等不确定因素,一旦其在价格上失去了优势,市场就很容易被燃油车所取代,故而呈现出此消彼长的态势。

这个冬天的新能源汽车市场让人感受到了阵阵寒意,当然比亚迪只是其中的一家,北汽新能源发布的10月产销快报(发稿期尚未发布11月数据)显示,当月新能源汽车的产、销量分别为0.18万辆和0.86万辆,而去年同期的产、销则为1.9万辆和2.8万辆。

不过,近期全球范围内利好新能源汽车的新政也是频频推出,比如德国推出在2021到2025年期间提高新能源汽车的补贴,其中售价不高于4万欧元的新能源汽车补贴金额提高50%,不高于6.5万欧元的新能源汽车补贴金额提高25%;国内方面,在前几日,工信部对《新能源车产业发展规划(2021-2035年)》公开征求意见,提到在2025年,新能源汽车新车销量占比将达到25%左右,这一比例比之前的网传版本高出了5%。

从今年三季度开始,比亚迪新能源汽车销量开始萎缩,三季度新能源汽车卖了4.68万辆,同比减少31%。8月开始,燃油车月度销量反超新能源汽车,10月,燃油车的月度销量达到了新能源汽车销量的2.2倍,到了11月,这一倍数继续扩大到了2.68。不过毫无疑问,当下新能源汽车的发展势头在全世界范围内都将继续负重前行。虽然目前尚不知道比亚迪的这一倍数会在什么时候开始减小并反转,但既然冬天来了,春天还会远吗?(新浪财经罗阳)

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