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全球生物柴油产业现状及2020年展望

2019年12月03日 05:39来源:未知手机版

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原标题:全球生物柴油产业现状及2020年展望 来源:原创

欧盟是最大的产销区

全球产量放缓,欧盟仍为主要产销区

生物燃料分为两类:第一类是指基于粮食作物或植物油生产的生物燃料,包括用植物油生产的生物柴油和用玉米及甘蔗生产的生物乙醇;第二类的原料主要是非粮作物,即动物油及废弃食用油生产的生物柴油和以秸秆、枯草、木屑等废弃物生产的纤维素乙醇。

生物柴油是用植物油、动物油、废弃油脂或微生物油脂为原料,与甲醇或乙醇经酯转化而制成,前文提到的B30、B20是指在石化柴油和生物柴油的混合油中,生物柴油在共混物中的占比达到30%和20%。

全球生物柴油产量自2009年后增速放缓,特别是2014年以后,增速放缓幅度加大。2017年产量预估为2700万吨,消费量和产量变动基本一致。

图为全球生物柴油产量变化

图为全球生物柴油消费量变化

从全球生物柴油的产量分布来看,欧盟接近1000万吨,占比36%;中南美洲、北美、亚洲及大洋洲基本一致,产量500万—600万吨,占比在20%左右。

从全球生物柴油的消费量分布来看,欧盟占据了半壁江山,达到了1200万吨,占比48%;中南美洲、北美、亚洲及大洋洲基本一致,400万—450万吨,占比在18%左右。

印度尼西亚:内忧外患之下,内需增长提速

作为棕榈油的主产地,印度尼西亚和马来西亚均以棕榈油作为制生物柴油的主要原料,几乎没有进口,以出口为主,预估2019年印度尼西亚生物柴油产量为650万吨,出口110万吨,内需540万吨;马来西亚体量相对较小,预估产量为150万吨,出口65万吨,内需85万吨。

2013—2014年,印度尼西亚政府将柴油中的生物柴油强制掺混比例设为10%,2015年提高到15%,2016年再提高到20%,但因种种原因,例如其国内掺兑设施缺乏、政策实施力度较弱等,2014—2017年实质掺混比例并没有达到强制掺混的要求。

然而这一情况自2018年起开始发生改变,一方面,印度尼西亚国内棕榈油产量大幅增长,原料库存压力不断加大;另一方面,出口环境持续恶化,2019年欧盟重新征收对印度尼西亚生物柴油的反倾销关税,且因环境保护问题,拟实施棕榈油制生物柴油禁令,而美国自2017年起对印度尼西亚生物柴油开始征收反补贴关税。在内忧外患的背景下,印度尼西亚政府试图扩大生物柴油内需,政策实施力度加强,2019年实际掺混率提高至20%,预计将达到B20计划的目标。

印度尼西亚政府将自2020年1月1日起实施B30计划,预计2020年实际掺混率能够达到25%—30%,将带来140万—270万吨的棕榈油需求增量,不过出口预计将继续下滑,棕榈油需求减量在65万吨左右。整体而言,印度尼西亚B30计划的实施将带来75万—205万吨棕榈油需求增量。

图为印尼生物柴油产量、国内消费及出口

图为印尼生物柴油实际与强制添加比

马来西亚:产量增速较快,产能或构成“天花板”

2014年,马来西亚政府在全国范围内推行B5计划,2015年提高为B7(生物柴油掺混比例为7%),2019年再提高到B10(生物柴油掺混比例为10%)。

在国内实施高补贴的情况下,马来西亚生物柴油生产利润良好,近几年生物柴油产量增速维持在30%的水平,不过现阶段马来西亚生物柴油产能在200万吨,受限于产能压力,预计2020年生物柴油产量在180万吨,带来的棕榈油需求增量为35万吨。

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